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南阳老K车的故事

作者:admin 发布日期:2018/5/15 关注次数: 二维码分享

老K车一个距我们遥远又接近的词语,没有他的工作,我们很难走出家门,很难看些美好的风景,熟识铁路这一行的人都清楚,老K车与运砟人似乎就像患难两兄弟,有老K车出没的地方, 必有运砟人与之为伴。他们常常远离城市,停靠在某座大山脚下,或偶尔在某个偏僻小站停留片刻。没有人能准确地说出他们的驻地,就连他们自己,提起哪里才是运砟人的家?也都茫然地不知如何回答。

老K车

下面分享一个故事来让大家进一步了解南阳老K车
10月19日8时左右,笔者来到大同郊外的一一个村庄,几经辗转,终于登上了一列由太原工务机械段太原
风动卸砟车间太原工区承担运砟任务的老K车。
老K车是大家对风动卸砟车的俗称,此时,由18辆老K车和两辆宿营车组成的运砟车正处于待命状态。
宿营车是由绿皮车改造而成的,条件虽然简陋至极,但却五脏俱全。休息室、厨房、餐厅、会议室,这里几乎囊括了一个家和一个班组该具备的一一切。常年来,运砟人的活动空间,始终离不开这两辆宿营车。
笔者到达的时候,负责当日运砟的11名职工,正在宿营车的会议室点名、分工和学习。与其它较大的车间或班组一样,运砟工区的职工也有作业前宣誓这一环节,只见在工区负责人裴峻锋的带领下,职工们非常认真地进行着岗位宣誓。
“我们早晨天不亮就出来了,现在还没进入卸砟区段,你问什么时候能开始作业,这个没有车站的命令,我们真没法回答。”宿营车上,裴峻锋告诉笔者。
闲谈中,笔者了解到,他们带着老K车常年在外,从中条山,到吕梁山;从太行山,到燕山下,装上石
砟,四处奔波,为各条线路运送石砟。2013年大年初六,甘亭水库渗漏,南同蒲线洪洞一带线路严重
冲毁,就是他们带着老K车,装满石砟,直奔受灾现场。
9时整,调度命令下达,笔者跟随裴峻锋来到机车上,老K车-路向解家庄方向驶去。
10多分钟后,老K车进入指定的卸砟区段。
"1位注意, 1位左侧开大门; 2位监控, 2位注意流量; 1位, 1位做好引导....
"5位注意,5位停止作业; 6位引导,前方弯道,注意偏载。。。。
”7位注意,7位江意流量。。。。。
40多分钟的卸砟中,裴峻锋不断用对讲机指挥着后面的老K车。他合诉笔者:”今天卸砟区段为湖大线20公里至15公里范围内,哪里需要补砟,补多少,前斯大同工务段已经调查过,作业中者K车会严格按照标准进行卸砟,一点也不能含糊。”
老K车的操纵室是由车厢的端头隔出来的一个空间,约两平米左右 ,除了控制风是和流是的装置,别无他物。据了解,直天,操纵室温度高达50多度;冬天,则如同冰窟-样。
笔者向后望去,只见老K车所到之外,浓尘滚滚,形成一条铂色的尘带, 11名职T顾不卜哈人的灰尘,将脑袋和半截身子探出老K车的療望口,密切关注补砟情况,并随时根据对讲机内的指挥。做好流量调整。
9时40分,老教车到达15公里处,卸砟作业结束,大家关闭右侧车门,一个个如同“士人”一样从左则车门跳了下来,使劲拍掉身上的灰尘,然后迅速返回宿营车,整个过程基本控制在一分三十秒内。
列车沿着来时的路线往回驶去。宿营车上,11名职L惜水如油,用仪有的一点水擦了擦脸。
"平时我们只有在大站停靠,而且停牛时间允足村,才能给宿营牟补点水,所以,我们得先保证饮食用水,然后再说洗脸。”
"有时候缺水,人伙几天几夜都洗不上一一次脸,更别说洗澡了,所以,在老K车上,不能人讲究。”人伙你一言我一 语地说着。
裴峻锋将大伙擦过脸的点水洒在宿营车的 棵榕树盆景上, 剩下的点则存到了厕所的水桶里。
榕树盆景K势很好,大伙说,运砟车上缺水少电,又常常停在山脚下,什么美景也看不到,贝有这盆榕树盆景,一直在寂寞十陪伴着他们。
中午11时,年龄最长且具备多种于艺的职工董国强带着大伙开始做饭。半个多小时后, -碗面条浇上西红柿茄子,成了大家口中最幸福、最可口的美味。
”面条有这么好吃?"看到大家吃的香喷喷的样子,笔者忍不住问道。
一名职工边吃边告诉笔者:有一次往石太线赛鱼站运砟,老K车一下子在赛鱼停了三四天,车上水电耗尽,大家饿了只能啃方便面。而且,这种情况常常遇到,所以,能吃上这么热乎的面条,对运砟人来说已经很不错了。
下午三时,距离卸砟作业结束已经过去五个小时了,老K车走走停停,仍然没有回到"临时驻地”。笔者准备告辞的时候,看到大家练字的练字,吹口琴的吹口琴,裴峻锋的办公桌前,放着一张《美酒加咖啡》的曲谱和一-把萨克斯。他告诉笔者:“职工们长期回不了家,也没有别的业余生活,大伙想家的时候,就把这些当成乐趣。”
没有美酒,没有咖啡,老K车上的运砟人用不同的方式抒发着对岗位的热爱和对亲人的思念。
没有人愿意常年在外漂泊,没有人不想与家人团聚,只为了对自己手中的工作负责,而时刻坚守着。

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